近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。
国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，国燃油质量是必要克服之一。
对于消费者而言，是不是在担心自己的老标准车辆是不是就要被淘汰了呢?目前国家已经取消了强制报废的措施，也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废，但是你必须要通过排放检测，汽车超过6年每年检一次，其实，影响的程度也并没有想象中的恶劣。但在自己车子的保值率方面受到一些影响，我想是在所难免的，尤其是对刚买国五新车的消费者来说。
个人感觉最让人欲哭无泪的应该就是大车车主了，如果是一辆50多万货车，不到5年就要因为尾气不达标换掉，司机损失巨大。还有就是国四的车主，上牌过户会难度加大也是必然的了，但你必须接受的是从目前的各种条件来看，国家实施国六标准已经是板上钉钉的事情。
以上所述内容就是，国六未来对个人及国家的基本涉及到的几个点，同时，对各大车企而言，也是研发和升级的压力，甚至我在想，诸如海马、力帆等这样的车企，连年销量垫底亏损，没有经济基础去做研发的汽车品牌，会是一场生死考验，处于时代进行的大潮流，如果做不到与时俱进，那么，被大市场所淘汰也是极为有可能的。
条例和未来的走向的基本框架是有了，条例也十分清晰，自2019年1月1日起，凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求，从2020年1月1日期，凡不满足"国六"排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。
